MagicManu.com

P4R0T3CH · Posté le: 12 Sep 2008 21:20 Sujet du message:

toujours aussi kiffan un essence "TURBO" avec se sifflement et un bon dump valve!

sérieux, peint juste tes plastiques de pare choc en noir brillant et les montant de porte aussi... et elle est complètement parfaite, poser au sole comme ça elle est déjà top Cool

Supratony · Posté le: 12 Sep 2008 21:36 Sujet du message:

Oui c'est sur posé comme ça c'est le pied Très content

mais un peu chiant à conduire, à esquiver les trous, et c'est super rigide, mais bon c'est ça qui fait le vrai plaisir de conduite de la bête. Et pour mes voisins, c'est vrai que c'est chaud pour eux surtout que mon appart est dans une résidence calme et que je lare le joujou sous les fenetres XD les pauvres.... Le pire c'est quand je la démarre et qu'elle est froide, elle tourne à 1100 tours et elle fait vraiment du bordel !!!

Supratony · Posté le: 13 Sep 2008 12:21 Sujet du message:

Bon alors hier soir c'était les runs à Fos sur mer, j'y suis allé, c'était de la bombe, 150 voitures dont Supra, 3000GT, M3, Elise,... beaucoup de merveilles. J'ai courru contre un Golf V GTI et une Integra Type R et je les ai bouffé toutes les deux lol, j'en reviens pas ^^ Très content

**olympiens** · Posté le: 13 Sep 2008 12:32 Sujet du message:

Zurma · Posté le: 13 Sep 2008 23:51 Sujet du message:

bullitt · Posté le: 14 Sep 2008 8:07 Sujet du message:

Les 55cv supplémentaires sont largement jouable car le 1.8t de 150cv peut etre monté a 195cv sans problèmes avec juste l'aide d'une reprog Clin d'oeil

rubens · Posté le: 14 Sep 2008 9:32 Sujet du message:

c'est jouable la reprog de 55ch, avec une reprog personnalisé ils font ce que tu veux, par contres c'est ton embrayage tu dois cirer a mort nan

Supratony · Posté le: 14 Sep 2008 11:30 Sujet du message:

Oui mon embrayage est celui d'origine, et on m'a conseillé de quand il sera mort, de remettre le même car il vaut mieux que ça soit l'embrayage qui prenne que la boite. Et la puissance est situé entre 200 et 210 cv, on sait pas combien exactement.

Zurma · Posté le: 14 Sep 2008 12:49 Sujet du message:

Il y a un truc que je pige pas, tu n'es pas passé au banc pour faire ta reprog' ? Choqué

J'en ai encore discuté avec un préparateur hier lors d'une session banc groupée, il m'a confirmé que c'était quasi-impossible d'avoir une bonne reprog' sans banc. Confus

**olympiens** · Posté le: 14 Sep 2008 12:54 Sujet du message:

sicaire 77 · Posté le: 14 Sep 2008 13:27 Sujet du message:

salut, superbe ta caisse,
et elle pousse Choqué

tu doit bien t'amuser Mort de rire

,
quand on fait une reprog,sa fait quoi au niveau de l'assurance?
c'est juste pour savoir Clin d'oeil

Supratony · Posté le: 14 Sep 2008 13:30 Sujet du message:

Merci pour vos réponses. Donc pour la reprog, elle est passée au banc, chez Digitronic ils le font toujours. Mais le proprio d'avant m'a dit qu'il savait pas, c'était entre 200 et 210cv. En fait la reprog a été faite avant la ligne et la BMC donc c'est ça qui met l'approximation. A la sortie de Digitronic, elle faisait 200cv au banc. Et niveau assurance, ils ne sont pas au courrant de la reprog, ni de la ligne, ni de l'admission.... lol

**black-helmet** · Posté le: 14 Sep 2008 13:55 Sujet du message:

**SnooP57** · Posté le: 14 Sep 2008 13:57 Sujet du message:

La reprog logiquement ya pas de soucis ils ne cherchent pas aussi loin, mais pour la ligne et l'admission ouai, vaut mieux la virer le jour ou tu te prend un pete.
Mais bon, faut pas parler de malheur ^^

nemesis_custom · Posté le: 14 Sep 2008 21:09 Sujet du message:

generalement c'est conseillée de faire ta reprog apres la ligne et admission, les performances n'en seront que meilleur, du moin j'ai lu sa déja une bonne vingtaine de fois Clin d'oeil