 Rechercher dans ce topic :: Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
|
|
|
 |
ludo69005
Averti: 1 fois
Protoxyde d’azote
Age: 27
Inscrit le: 23 Mai 2006
Messages: 1354
Pas de réalisation
Localisation: chalon sur saone (71)
 |
 rolala gpado ces ta fete en ce moment |
_________________
 |
|
|
|
|
gpadpo
Protoxyde d’azote
Age: 29
Inscrit le: 14 Nov 2004
Messages: 11481
Réalisations: 5
Localisation: Nantes
 |
| erondesign a écrit: | [..]c'est normal tu n'y connai rien  |
Taggle toi t'y connais rien en Renault non plus  De plus j'ai pas besoin de connaitre pour aimer ou pas  |
_________________
 |
|
|
|
|
nils
1.8L TURBO
Age: 38
Inscrit le: 15 Sep 2006
Messages: 295
Pas de réalisation
Localisation: 95
|
| Xtamy_R a écrit: | Sur ca C2 mon frère à un Green branché direct sur le débimètre et avant qu'il mette une gaine pour le refroidir et lui apporter de l'air frais il consommait 0.5 litre au 100 de plus et avec la prise OBD on avait fait un test de puissance et il avait perdu 2 chevaux
Maintenant il à une gaine il consomme 1l/100 de moins et à gagner 3ch par rapport à la puissance d'origine ! |
 je demande à voir
un kit d'admission ne fait aucunement gagner de la puissance (ou de l'ordre de 0.5% de la puissance initiale). sauf lors d'une prépa générale:
ligne complète + pompe à injection à plus gros débit...
il n'y a que les voitures bridées à l'amission qui peuvent bénéficier d'un surcroit de puissance. ce n'est pas le système venturi d'origine de la C2 qui bride l'admission.
si tu veux pouvoir réellement gagner de la puissance, assure toi plus que l'air aspiré est froid plutot que de rechercher le bruit
tu obtiendras de meilleurs resultats en recouvrant la boite à air d'origine de bandes thermiques plutot qu'avec un cornet.
les perfs maxi pour l'admission c'est une boite à air dynamique en carbone
BMC ou PIPERCROSS (préférez le premier)
mais ne t'attend pas au coup de pied au cul d'un turbo.
ton gain de 3 ch... je ne peux me fier qu'à un banc de puissance et à un professionel pas à un compte tour... |
_________________
projet en cours honda crx cab
[/url[URL=http://imageshack.us] |
|
|
|
|
olympiens
Juge et modérateur
Age: 30
Inscrit le: 09 Jan 2004
Messages: 5677
Réalisations: 57
Localisation: pres de Metz
|
BMC ( Belle  en Carbone ) pipercross cest du bon part contre , j'ai un amis preparateur , et c'est se qu'il monte a chaque fois |
|
|
|
|
|
Xtamy_R
3.0L V6
Age: 29
Inscrit le: 20 Juil 2006
Messages: 893
Pas de réalisation
Localisation: 77
|
nils me croit pas si tu veut !
Prend déja la différence entre un filtre de remplacement qui se monte dans une boite à air d'origine tu gagne déja alors un vrai Green branché en direct tu gagne !
La boite à air de la C2 est vraiment étoufé de partout et quand tu voit le filtre d'origine
Maintenant fait ce que tu veut me croire ou pas c'est toi qui voit mes quand le PC te sort 15x de suite le meme résultat alors qu'en enlevant le Green t'en avait un autre tu peut quand meme t'y fier !
...
PS : Je sais plus qui l'avais demandé à la page d'avant mais oui c'est un 1.1 |
_________________
Quand 2 by Loeb se rencontrent ...
www.C2C4FrenchClub.com |
|
|
|
|
strik
Protoxyde d’azote
Age: 98
Inscrit le: 26 Nov 2003
Messages: 5499
Réalisations: 8
Localisation: nice
 |
Mon père a un Green aussi sur le pick-up, et je peut te dire que t'y gagnes
Dja rien qu'a l'entendre respirer  |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
strik
Protoxyde d’azote
Age: 98
Inscrit le: 26 Nov 2003
Messages: 5499
Réalisations: 8
Localisation: nice
|
Ah ça je dit pas le contraire, mais dans pratiquement tout les cas ça y gagne, enfin de ce que j'ai pu constater |
_________________
|
|
|
|
|
olympiens
Juge et modérateur
Age: 30
Inscrit le: 09 Jan 2004
Messages: 5677
Réalisations: 57
Localisation: pres de Metz
|
sur un m3 e36 ( du moins les 3.0L ) bah tu pers a fond , l'admission d'origine est trop bien pensé , sont bon les ingenieurs BM |
|
|
|
|
|
strik
Protoxyde d’azote
Age: 98
Inscrit le: 26 Nov 2003
Messages: 5499
Réalisations: 8
Localisation: nice
|
Oué c'est sur que si d'origine t'as une admission qui marche bien y a pas besoin de la changer |
_________________
|
|
|
|
|
L'étalon Italien
3.0L V6
Age: 34
Inscrit le: 25 Déc 2005
Messages: 991
Pas de réalisation
Localisation: Strasbourg
 |
Une cornet de fait strictement rien gagner
ça fait juste plus de potain MAIS EN AUCUN TU GAGNES EN PERFS |
_________________
Titres constructeurs Ferrari : 1961,1964,1975,1976,1977,1979,1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2007,2008
MA COLLECTION FERRARI ==> http://scuderia-lorenzo.skyblog.com/ |
|
|
|
|
gpadpo
Protoxyde d’azote
Age: 29
Inscrit le: 14 Nov 2004
Messages: 11481
Réalisations: 5
Localisation: Nantes
|
Si si des fois tu gagne un peu en couple à bas régime Mais personnellement je trouve ça très limité en plus d'être rare  Mais il y a aussi le montage qui compte! Je connais quelqu'un sur sa Clio RS qui a une admi depuis un moment, mais là il vient de faire une sorte de "boite" autours. En fait tout l'air frais rentre de la calandre mais il ne se mélange plus avec l'air chaud du moteur et là il a senti une différence |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Xtamy_R
3.0L V6
Age: 29
Inscrit le: 20 Juil 2006
Messages: 893
Pas de réalisation
Localisation: 77
|
C'est bien ce que j'explique gpadpo !!!
Si tu met pas de gaine qui ramene de l'air frais tu perd de la puissance !
Mon frere à un conduit de VMC qui se trouve en bas du PC et qui lui projette de l'air bien frais sur son cone et je vous jure qu'il gagne enfin jmen fout vous me croyez pas mais moi j'ai les courbes de puissance donc dites ske vous voulez  |
_________________
Quand 2 by Loeb se rencontrent ...
www.C2C4FrenchClub.com |
|
|
|
|
|
FAQ
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
