MagicManu.com

shinra

pour le kit xenon, tu aurais du prendre les mini ballast, ca coute un peu plus cher, mais t'es pas emmerdé pour le monter...

P4R0T3CH

je viens de regarder sur la mienne... ça fait un léger "ziiii" des fois, puis a un moment ça a fait un petit claquement... donc normal ^^

Corsa-C

Ok merci, j'ai aussi eu confirmation sur le Calibra Classic.

J'ai pas pris de petits balast justement car j'ai plusieurs amis qui ont réussi à placer des balast normaux entre la traverse superieur et le phare. Seulement je dois être teubé j'ai pas réussi Mort de rire

Aujourd'hui je monte l'autre côté, puis séance lavage, réglage de l'assiette, puis photos Cool

Petit tuto pour déposer le filtre et sa boite par la même occasion, vu que je doit la retirer pour avoir un minimoum de place Clin d'oeil

gpadpo

Xénon powaaaaaaaaaaa Très content

Puis 6000K c'est le mieux à mon gout Clin d'oeil

Perso je vais y passer mais je sais pas encore quand M. Green

P4R0T3CH

Corsa-C

Bha ouais!

Nan en fait ils devaient être moins épais:

Par contre je cherche encore et toujours deux moteurs de phare pour le réglage électrique, et le model est specifique à la Calibra, impossible d'adapter un moteur de Vectra. J'ai pour l'instant juste la molette de commande au tableau de bord, mais elle ne me sert pas à grand chose Mort de rire

Alors si vous habitez près d'une casse, ou que vous pensez où en trouver, même un seul, ça m'intéresse Clin d'oeil

(vu que droite/gauche c'est pareil) parce que ça fait 125€ pièce chez Opel Confus

the virtual tuner

Il y avait une calibra dans une casse proche de chez moi. .. . tu l'aurait fait 3 mois plus tôt j'aurai pu te l'avoir Confus

Elle est plus la maintenant Triste

shinra

pense à bien tout remettre d'origine pour le prochain CT....

xenon en 2° monte doit être suivi d'un correcteur d'assiette automatique ainsi que de lave glace pour phare xenon obligatoire (xenon chauffe moins que nos bonnes vieilles halogènes...

Corsa-C

Oui je sais, le controle se fera en juin.

En ce qui concerne la Calibra en casse, faut en trouver une qui est équipée du réglage électrique, et c'est assez rare Confus

Si je monte cette option c'est pas pour les xénons mais bien parce que j'ai pas envie d'ouvrir le capot à chaque fois que je dois toucher au faisceau.

Corsa-C

Voilà la suite

La différence de couleur

On fait un peu de place s'il vous plait!

On branche

Et là... oh surprise!

Le temps d'une soirée, le balast sera scotché à la boite à air...

Et puis bonus pour arbilak Mort de rire

Alors petite péripétie tout de même (c'est propre à moi même les bourdes...)
Je branche tout correctement, je vérifie tout avant de remonter le filtre à air etc... J'allume, tout impeccable, je file au lavage. Une fois lavée, j'allume, et côté passager c'était déjà grillé..... Tout du moins ça le laissait penser car le voyant d'ampoule s'allumait sur le tdb. Dégouté, j'ouvre le capot, regarde si de l'eau s'est introduite ou si un cable s'est débranché... Rien, tout est sec et bien en place. Je rentre chez moi histoire de tout redémonter pour voir la gueule de l'ampoule et là, j'arrive chez moi, oh miracle elle s'allume et le voyant disparait!

Alors c'est à n'y rien comprendre, j'ai revérifié dans le garage, l'ampoule est normale, tout est normal... J'ai pas compris, est-ce que si il surchauffe le balast se met en sécurité???
Je pense à une cosse mal serrée, pourtant j'ai vraiment fait attention à ça quand j'ai resserré la plate femelle et la ronde femelle Confus

gpadpo

C'est pas un branchement fait à l'envers? C'est arrivé à pas mal de monde car les détrompeurs sont moyens apparemment...

P4R0T3CH

Corsa-C

Corsa-C

Quelques petites photos de cette après midi

Image redimensionnée, cliquez pour voir en taille réelle

Faut vraiment que je rachète des piles pour l'APN, parce que le portable ça fait des patés de pixels Confus