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[GT-R creations.]

Pas tout a fait impossible les gars; faut voir aussi c'est quoi comme filtre. Mon pote a une boite a air de type R sur son ek et je peux dire que sa roule severe....( surtout au niveau de la pompe a essence )

[V.tuner_25]

[DUB51]

toi aussi il ton fait chier pour la plaque xD moi j'en n'est fait une elle et dans le cofre j'attend juste de me faire arreté et je dit que je vien de la recup

[V.tuner_25]

non mais ce qui m'a fait rire en plus, c'est qu'il m'ont dit que c'est pas le format qui est interdit mais la police d'écriture, va comprendre c'est le seul truc homologué sur la plaque

[GT-R creations.]

Excellente la police de nos jours.....

[P4R0T3CH]

[GT-R creations.]

Oui mais Francky, tu sens la difference a l'acceleration...mon daron a une filtre a air K&N sur sa Vectra ( je parle du filtre et non de l'admission ), et je sens tous de suite la difference quand il accelere avec le filtre de serie

[P4R0T3CH]

tu sens une légère différence, mais le cas de gagné des secondes c'est qu'il y avait un gros problème

un pote a fait 5000kms sans filtre en admission direct, aucune grosse différence notable, après admission dynamique ben c'était pas non plus énorme...

[V.tuner_25]

Tu gagneras jamais vraiment des chevaux ou des seconde avec une boite a air toute seul c'est sur, mais sa aide juste le moteur a mieux respirer ^^

une boite air peut éventuellement donner un gain mais seulement en complément d'autre chose, pour être réellement efficace, celle ci doit être fabriquer en fonction du moteur

Sur le D15 de ma civic, sa sert a rien de chercher les perfs via la boite a air, comme je l'ai dit, je suis tombé sur une occaz et sa tombait bien vu que la mienne était morte, d'où le gain

Pour avoir un réel gain, sa fait un moment que je réfléchit a un passage en injection multipoint (2 injecteurs supplémentaires)

[P4R0T3CH]

multipoint c'est un injecteur par cylindre... sur un d15 tu es pas en monopoint quand même?!

[V.tuner_25]

non sur D15B2 c'est du dual point

Sur D15B7 (civic EJ2 102Ch) c'est du multipoint, la seul différence entre ces deux moteur c'est l'injection, donc il suffit de prendre l'injection, l'ecu et le faisceau pour avoir ce gain de 12Ch et selon ceux qui l'ont fait, c'est 12 bon Chevaux qu'on gagne, le comportement complet du moteur ce voit amélioré, avec une reprog on peut espérer toucher les +15Ch ^^

c'est assez intéressant comme modifs mais encore faut-il trouver les pieces et avoir le courage de se lancer

[P4R0T3CH]

faut avoir un b16a2 c'est mieux! hein dub

[DUB51]

Ha oui C'est mieu

[V.tuner_25]

Non depuis que j'ai fait un tour de K20 dans une CTR j'en veut un

[P4R0T3CH]

ah c'est autre chose un k20... ^^