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Renault Clio II.2 dCi 55 ex La Poste de G-Padpo
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vanbe
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MessagePosté le: 14 Mar 2009 0:24    Sujet du message: Répondre en citant

ouai rien a dire sur ces caisse le truc le plus nul qu'il ont.........le prix encore elevé Triste
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gpadpo
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MessagePosté le: 14 Mar 2009 0:26    Sujet du message: Répondre en citant

C'est surtout les numérotées qui décotent très peu Oui
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vanbe
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MessagePosté le: 14 Mar 2009 0:27    Sujet du message: Répondre en citant

ouai deja une non numeroté 5000€ avec 200 miles Km Triste Mort de rire
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gpadpo
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MessagePosté le: 14 Mar 2009 0:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salaud je me suis remis dans les vidéos de Williams ça me donne trop envie M. Green

Rah si je taffe l'année prochaine je me choperais bien un box et une Willy à refaire Sourire
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vanbe
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MessagePosté le: 14 Mar 2009 13:39    Sujet du message: Répondre en citant

Mort de rire desolé c'est clair comment resister...
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devilman47
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MessagePosté le: 15 Mar 2009 17:18    Sujet du message: Répondre en citant

De toute façons les cotes des william's va augmenter c'est sur (enfin c'est mon avis)

Et puis la mienne y en a encore moins que des wily Mort de rire
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gpadpo
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MessagePosté le: 18 Mar 2009 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

Si tout se passe bien cet aprèm je commence à démonter mes bourrelets en vue d'une peinture intégrale M. Green
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MessagePosté le: 18 Mar 2009 15:17    Sujet du message: Répondre en citant

bonne nouvelle =) poignées de porte aussi? =)
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MessagePosté le: 18 Mar 2009 15:19    Sujet du message: Répondre en citant

gpadpo a écrit:
Si tout se passe bien cet aprèm je commence à démonter mes bourrelets


Comment déjà par arrêter le McDo :cache:

Jeux de mots ramoutcho Bignou
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gpadpo
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MessagePosté le: 18 Mar 2009 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ben forcément... Toujours autant de cul...


Premièrement je suivais un collègue et sa Williams pour aller faire un tour, seulement je l'ai paumé quand il à commencé à tirer une bourre avec une 205 GTI 1.9L... Du coup voiture chaude, j'essaye de le rattraper je manque la sortie... Et passé 130 je vois un joli témoin problème électrique/électronique qui s'allume Pleure ou Très triste J'ai quand même persisté deux bonnes minutes à 140 et il est resté du coup me suis calé à 90 pendant 3/4 bornes... Il a fini par s'éteindre après de longues minutes Triste Et quand j'ai fais demi tour, j'ai retesté, et hop passé 130 trou à l'accélération et voyant qui s'allume et s'éteint dès la décélération Pleure ou Très triste

Donc voilà, je me demande si ça viendrait pas d'une durit de turbo dont le joint se termoforme (on m'en a parlé car c'est arrivé à quelqu'un et sa voiture sifflait beaucoup comme moi) et qui coute 67€... Triste



Pourtant cette soirée commençait bien, j'ai démonté les bourrelets AV et un client m'avait filé un pourboire de 5€ Confus
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vanbe
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MessagePosté le: 19 Mar 2009 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

a la la ta vrement pas de po Mort de rire bah esperons que ce soit ca a 67€ certe ca fait mal au c*l mais bon c'est mieux qu'autre chose qui tape dans les 700€ Mort de rire Clin d'oeil
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gpadpo
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MessagePosté le: 28 Mar 2009 15:19    Sujet du message: Répondre en citant

Problème de turbo réglé! J'avais un problème de wastegate qui s'ouvrait pas à temps et du coup ça créait un problème! Et après de multiples essais de réglage de wastegate je commençais à désespérer... Le dernier essai était ce matin: changement de wastegate par celle de mon ancien turbo! Sinon c'était changement de turbo et des nuits sans dormir en pensant à l'état du compte...

En fait c'est pas la wastegate en elle même qui fonctionnait pas, c'est le clapet de la wastegate qui était tout simplement grippé Mort de rire

On s'en est rendu compte en démontant la wastegate de mon ancien turbo puis celle du nouveau sur la voiture :bien: Sur l'ancien ça s'ouvrait au poil, mais sur le nouveau ça voulait à peine s'ouvrir! Donc en mettant du dégrippant et en tapant à peine sur l'axe c'est revenu à la normale Clin d'oeil Par sécurité j'ai décidé de remettre la wastegate de mon ancien turbo qui avait encore le réglage d'origine et que j'étais sûr de son fonctionnement Sourire

Donc après des suites de 4000 tours, un 140 et une côte de la mortkitu, plus de voyant ni de trou Très content Très content

Résultat: 150€ le turbo et c'est tout Moqueur


Et le WE prochain la titine va prendre des bornes M. Green Vendredi/Samedi à Nantes puis WE à Brest Sourire
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MessagePosté le: 28 Mar 2009 15:28    Sujet du message: Répondre en citant

C'est cool pour toi, ça fait jamais plaisir un problème mécanique et une grosse somme à débourser pour le réparer, c'est bien que t'aies pu t'en tirer facilement Très content et vivement la peinture aussi !
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MessagePosté le: 28 Mar 2009 15:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ca arrive souvent le coup du grippage chez VW, bon après les autres marques je sait pas ^^
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MessagePosté le: 28 Mar 2009 17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ben en plus chez Renault ils ont pas le droit de toucher à la wastegate donc changement direct :L: Et c'est comme ça qu'il l'a récupéré le mécano, seulement il croyait que le mec avait joué sur la wastegate mais c'était juste le clapet grippé Sourire Il devait pas tirer dedans ou un truc du genre...

Sinon la peinture je vous l'ai pas dis comme j'ai pas de photos et que cette histoire me soulait, mais l'intégrale est faite M. Green

Vais essayer de faire un shooting ce WE Clin d'oeil En tout cas je suis aux anges ça change trop la voiture et j'ai que des compliments Très content
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