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Sandstorm 1.0L

Age: 30 Inscrit le: 18 Fév 2004 Messages: 15 Réalisations: 1
Localisation: Mantes la Ville
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Bonsoir,
J'aimerais savoir comment vous faite vos prise d'aire ( sous Photoshop)
_ vous faite une sélection et vous jouez avec les style de calque "ombre interne" biseautage"
_ vous les importez d'autre modèle
_vous prenez votre plus beau stylé et dessinez tel un artiste ?
_what else ?
De la même façon pour les pare-chocs et bas de caisse vous les copiez ou les créez ?
je suis au courant des tutoriels, c'est juste lorsque que je vois certaine réalisation wow y'a de quoi être émerveillé |
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Widj 1.6L GTI


Age: 31 Inscrit le: 25 Mar 2008 Messages: 100 Pas de réalisation
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Il y a un peu de tout ça. |
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RyL Juge et modérateur


Age: 107 Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 3077 Réalisations: 18
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En effet, chacun à sa manière de travailler.
Certains brush, d'autre font du c/c.
Si tu débutes, commences par faire du c/c, ça reste plus simple (pour débuter, je précise).
Et tu n'as pas posté dans la bonne section, penses-y la prochaine fois. |
_________________ DevArt
Dernière édition par RyL le 02 Mai 2008 20:25; édité 1 fois |
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dim34 Protoxyde d’azote


Age: 26 Inscrit le: 09 Juin 2006 Messages: 2170 Réalisations: 2
Localisation: Saint-Thibery (Hérault)
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Perso pour mon niveau je c/c une pièce puis je la brushe (de la couleur qu'il faut si elle est a changer,etc...)
Aprés il faut trouver les pièces mais bon,c'est une bonne aide  |
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Sens And Simplicity |
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Ask Actuellement banni 1.8L TURBO

Age: 28 Inscrit le: 15 Avr 2008 Messages: 211 Pas de réalisation
Localisation: In BMW E46 Car
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RyL a écrit: |
En effet, chacun à sa manière de travailler.
Certains brush, d'autre font du c/c.
Si tu débutes, commences par faire du c/c, ça reste plus simple (pour dédubter, je précise).
Et tu n'as pas posté dans la bonne section, penses-y la prochaine fois. |
Euh, je trouve c/c plus dur que le brush ! |
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