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Max94
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la ou je l'ai trouvé y m'ont dit
"c'est une Golf 1 parce que y'a 2 phares"
MDRRRRRRR |
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04/07/2004 Decès de PoloRS
Un de nos membre ne conduit plus sa VW que sur les routes du paradis...
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juju_a_
Protoxyde d’azote
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oula.. mechant.... je la veux 
http://www.rp-motorsport.de/index.htm
voila un lien d'un bon site internet je compte acheter les pieces la pour ma gti 16v.. pour tout ceux qu'on des golf Gti Gti 16v ou G60 ou encore polo G40 allez jeter un oeil.. y a moyen de gagner pas mal de Ch |
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Max94
VR6 Addict
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| juju_a_ a écrit: | | ma gti 16v.. |
Golf 3 ?
prend un VR c'est plus simple |
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04/07/2004 Decès de PoloRS
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juju_a_
Protoxyde d’azote
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nan g une golf 2
bonne vielle mecanique facile et belle a reparer
les VR6 ca marche bien mais j'aime bien les vielle |
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nemesis-design
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| juju_a_ a écrit: | nan g une golf 2
bonne vielle mecanique facile et belle a reparer
les VR6 ca marche bien mais j'aime bien les vielle |
revelation du jour Juju prefere les vieille  |
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Max94
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Golf 2 Gti 16 donc  appelé dans les contré VW... kr (type mine)
ben si ta quelque roros.... tu peut faire de beau montage
16 T (turbo)
16 G (compresseur, mais pas aussi fiable)
mettre un Eaton (compresseur de mercedes faisant le bruit d'un avion de chasse et plus puissant qu'un G)
enfin voila quoi, les KR c'est vraiment pas se ce que y'a de plus compliqué a préparé pour obtenir pas mal de cavalerie |
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04/07/2004 Decès de PoloRS
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juju_a_
Protoxyde d’azote
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| Max94 a écrit: | Golf 2 Gti 16 donc appelé dans les contré VW... kr (type mine)
ben si ta quelque roros.... tu peut faire de beau montage
16 T (turbo)
16 G (compresseur, mais pas aussi fiable)
mettre un Eaton (compresseur de mercedes faisant le bruit d'un avion de chasse et plus puissant qu'un G)
enfin voila quoi, les KR c'est vraiment pas se ce que y'a de plus compliqué a préparé pour obtenir pas mal de cavalerie |
le seul prob max c'est que je vis en suisse 
j'ai deja pensé a ca.. ca me poserais aucun prob un turbo ca me dirait bien.. je bosse dans un garage donc apres les heures ca serait vite fait en qq semaine.. le seul prob c'est que les loies suisse sont trop chiantes pour ca... mais si t'es allé voir sur le site y a des bloque 2.0... ca m'interesse bien... apres tu meule le num moteur et tu le frappe PL comme sur une 1.8 |
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nemesis-design
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| Max94 a écrit: | Golf 2 Gti 16 donc appelé dans les contré VW... kr (type mine)
ben si ta quelque roros.... tu peut faire de beau montage
16 T (turbo)
16 G (compresseur, mais pas aussi fiable)
mettre un Eaton (compresseur de mercedes faisant le bruit d'un avion de chasse et plus puissant qu'un G)
enfin voila quoi, les KR c'est vraiment pas se ce que y'a de plus compliqué a préparé pour obtenir pas mal de cavalerie |
max il y a un ptit prob j'arrive pas a voir la video la page du lien reste blanche et sa me met un truc sur winamp mais qui ne se lis pas |
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Max94
VR6 Addict
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nemesis : j'upload sur rapidshare, laisse moi quelque minute
juju : c'est con la suisse, en remettant ton numéro moteur... l'infraction est bien plus grave, parce que c'est pas un flic qui distinque un 1.8 d'un 2.0 |
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04/07/2004 Decès de PoloRS
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juju_a_
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| Max94 a écrit: | nemesis : j'upload sur rapidshare, laisse moi quelque minute
juju : c'est con la suisse, en remettant ton numéro moteur... l'infraction est bien plus grave, parce que c'est pas un flic qui distinque un 1.8 d'un 2.0 |
c'est pas les flics le prob max... les flic y pige rien j'ai une petite daihatsu charade turbo elle fait une peter de bruit et y pige jamais d'ou ca viens lol.. y sont trop nul pour eux y a que cone ou pot secial
c'est pas eu qui vont voir mais ici en suisse le controle technique c'est pas comme en france...
j'habite pret de la frontiere et les voiture qui vienne au garage sont autant francaise que suisse.. en france des caisse passe le controle technique avec des pneus foutu 
en suisse il regarde tout.. la G60 de mon pote a pas passé hier parce que le pot touchais sur l'essieu arr quand tu roule fort.. quand il l'as essayer il a entendu tonc et du coup hop 2eme rendez vous
donc imagine si je vais avec un moteur 2.0 marquer du numero moteur 2.0... il vont me taxer +
la taille du moteur 2.0 est la meme y a juste les cylindre qui sont plus grand donc on voit rien |
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Max94
VR6 Addict
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nemesis : mp
juju : si ta de la famille en france, dit leur de te la faire immatriculé , CT francais moins de souci
vive l'allemagne.... d'après des sources les VR6 Turbo sont homologués  |
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Ga$h
La plus chaude...
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que c'est compliqué la suisse
et on voit les connaisseurs 
sinon tu mets un kit nos |
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Si t'aimes pas Renault, t'es qu'un blaireau |
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juju_a_
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| Max94 a écrit: | nemesis : mp
juju : si ta de la famille en france, dit leur de te la faire immatriculé , CT francais moins de souci
vive l'allemagne.... d'après des sources les VR6 Turbo sont homologués |
l'allemagne pour ca c'est la classe.. malheureusement hj'ai pas de famille en france lol... mais bon y a d'autre chose que le turbo qui sont non voyant... je suis enterain de preparer avec un pote une G40
on attend toujours les pieces... ya pas de delai de livraison
on compte mettre un arbre a cames special.. collecteur inox. puce. compresseur a palette (mercedes) + soupape special avec les ressort...
sinon papillon modifier.. collecteur d'admission agrandis, travail manuel de la culasse comme j'aime le faire... carter en alu avec ailette.. intercooler special.. boite courte 6 vitesse(jeu de revision) arbre de transmission renforcer, bar antiraprochement moteur . barre stab dur.. ressort apex avec amorto koni reglable
je me rejouis d'aller l'essayer quand elle sera finit
apres on vera au niveau du controle technique.. le seul truc vraiment voyant c'est le compresseur et l'intercooler pour le reste c'est bon..
meme le collecteur inox est autorisé on ose pas modifier la caisse plus de 15%de la puissance je crois |
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