MagicManu.com

[racing race team]

enlever les logos de leurs vrais caisses sans faire de marques sur la carosseris ! parce ke a la casses kan ya plus de logos sa fait un gros trou dans le coffre enfin c'est pas lisse donc je voulais savoir comment i font les gas !!!!!!!!!!!!!!

[duron13]

Va te pendre.

[racing race team]

c'est pas une réponse arréte de déconner s.v.p

[verplaetse.a]

je croit qu'il enleve et fond un genre de lissage mais je sui spas sur j'ai jamais vue

[julien]

je pense kils font ca avec du mastique

[Striker]

Ben oui, y'a des logos qui sont collés, avec un genre de double face (qui colle très bien), et les autres (souvent de capot) sont fixés avec des clips percés dans la tole.Il faut les reboucher avec du mastic ou le mieux avec de l'étain que tu coule dans le trou (après l'avoir bouché derrière), l'étain ne bouge pas avec la chaleur...et c'est une méthode "old school"

[Striker]

Ben oui, y'a des logos qui sont collés, avec un genre de double face (qui colle très bien), et les autres (souvent de capot) sont fixés avec des clips percés dans la tole.Il faut les reboucher avec du mastic ou le mieux avec de l'étain que tu coule dans le trou (après l'avoir bouché derrière), l'étain ne bouge pas avec la chaleur...et c'est une méthode "old school"

[Fred]

striker à entiéremt raisons,sa se pratique mm pr la supprésion des poignet de porte!!!une tole é soudé ds lintérieur de la porte(4 ou 6 points trés léG pour pas ke la soudure passe à travers),puis le tour é soudé à létin pr faire le joint, é le petit décalage entre la tole dorigine de la porte é celle soudé pr boucher le trou é rempli détin!!!c la méthode la plus sur pr é vité les crakélemt(chose ke le mastique ne permet pas déviter)!!!!

[Fred]

striker à entiéremt raisons,sa se pratique mm pr la supprésion des poignet de porte!!!une tole é soudé ds lintérieur de la porte(4 ou 6 points trés léG pour pas ke la soudure passe à travers),puis le tour é soudé à létin pr faire le joint, é le petit décalage entre la tole dorigine de la porte é celle soudé pr boucher le trou é rempli détin!!!c la méthode la plus sur pr é vité les crakélemt(chose ke le mastique ne permet pas déviter)!!!!

[racing race team]

merci mais les gas c'est pas eux ki le font parce ke c'est chaux a faire non????

[marco122]

Striker a raison a 100% $

Mais sur les nouvelle auto c'est encor plus simple car tu la commende d'usine sans logo constructeur et de marque ... (marque allemande en tous cas).

[marco122]

Striker a raison a 100% $

Mais sur les nouvelle auto c'est encor plus simple car tu la commende d'usine sans logo constructeur et de marque ... (marque allemande en tous cas).

[racing race team]

ALORS LA JE SAVAIT PAS

[Ti Feu Ti Flamme !]

[rousse26]

Oui, le mastic tient mal!!!!!

Mon oncle ki c t planté avec sa caisse, ki a été mastiquée pour la remettre belle (logique), ben il la revendue et il a acheté la première caisse ki lui tombé sous la main, pour se débarrasser de la Golf!

Et oui, le masic craquelait de partout! Il avé acheté un Terrano à l'époque!
Now il a acheté une Tolédo TDI 150 Ch, kil n'auré ptet pas acheté sans son blème! moi je di, la vie est parfois bien faite!

[Max94]

Comme striker

rrt si tu C te servir de t mains c facile

mais dans ton k j'en doute vu t caisse en v tuning hum hum permet d'en douter par contre pr soulé le forum ta la palme d'or du mikey du mois

[Max94]

Comme striker

rrt si tu C te servir de t mains c facile

mais dans ton k j'en doute vu t caisse en v tuning hum hum permet d'en douter par contre pr soulé le forum ta la palme d'or du mikey du mois

[tune-r]

en aucun cas l'etain ne sert a souder fred ,c'est juste pour les enfoncements . il faut en effet souder une tole point par point (echauffement >deformation) et en suite l'etain suivi de deus sortes de mastic ( c'est la meme technique que pour remplacer un aile ar par ex ) , pour un petit enfoncemnt de logo on pourra utiliser l'etain fini par un mastic ou bien la fibre mais jamais que du mastic ,ça tiendre pas longtemp

[Fred]

Tuner r,je c merci, c se ke g mi!!
"striker à entiéremt raisons,sa se pratique mm pr la supprésion des poignet de porte!!!une tole é soudé ds lintérieur de la porte(4 ou 6 points trés léG pour pas ke la soudure passe à travers),puis le tour é soudé à létin pr faire le joint, é le petit décalage entre la tole dorigine de la porte é celle soudé pr boucher le trou é rempli détin!!!c la méthode la plus sur pr é vité les crakélemt(chose ke le mastique ne permet pas déviter)!!!! "
é g mis "puis le tour é soudé à létin pr faire le joint"parceque sa reste ken mm une soudure,mé c pas elle ki tien la plaque ki bouche le trou,é il aV finiolé avc du mastique pr préparer la peinture!!!
maintenant ya pe ê dautre méthodes???!!!???

un ami laV fait sur sa subaru, é c kom sa kil aV procédé!!!domage kelle ne soit plus de se monde!une sortie de virage sur route en montagne et adieu,les traveaux, éfor, é investissement....maintenant il roule en super cinq parcekil a encore le crédit sur le dos!!!!les boulles!!!

[Fred]

Tuner r,je c merci, c se ke g mi!!
"striker à entiéremt raisons,sa se pratique mm pr la supprésion des poignet de porte!!!une tole é soudé ds lintérieur de la porte(4 ou 6 points trés léG pour pas ke la soudure passe à travers),puis le tour é soudé à létin pr faire le joint, é le petit décalage entre la tole dorigine de la porte é celle soudé pr boucher le trou é rempli détin!!!c la méthode la plus sur pr é vité les crakélemt(chose ke le mastique ne permet pas déviter)!!!! "
é g mis "puis le tour é soudé à létin pr faire le joint"parceque sa reste ken mm une soudure,mé c pas elle ki tien la plaque ki bouche le trou,é il aV finiolé avc du mastique pr préparer la peinture!!!
maintenant ya pe ê dautre méthodes???!!!???

un ami laV fait sur sa subaru, é c kom sa kil aV procédé!!!domage kelle ne soit plus de se monde!une sortie de virage sur route en montagne et adieu,les traveaux, éfor, é investissement....maintenant il roule en super cinq parcekil a encore le crédit sur le dos!!!!les boulles!!!